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          深圳空壓機氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而氣缸屬于局部嚴重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因有兩大方面。下面深圳空壓機廠家日達機電設(shè)備有限公司就為大家一一揭曉。

一、使用維修方面：

1、機油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑；

2、潤滑油牌號不對；過濃或過�。�

3、潤滑油使用過久含有機械雜質(zhì)末及時更換；

4、曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進入曲軸箱的潤滑油中；

5、飛濺潤滑的壓縮機中，打油桿折斷（或油位過低）；

6、氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；

7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進氣缸很多塵土。

二、制造方面：

1、空壓機氣缸（或氣缸套）制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙；

2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；

3、活塞中心與端面不垂直；

4、活塞的環(huán)槽歪斜；

5、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高（含三元磷共晶體）；

6、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；

7、曲軸端隙過大；

8、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過��；

9、活塞肖裝配不好偏磨氣缸；

10、活塞與氣缸之間間隙過小；

11、氣缸的金相組織不符合要求，應是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。

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