1、油氣分離罐設計不規(guī)范，有一些空壓機廠商在設計油氣分離罐的時候，系統(tǒng)設計不合理使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。
2、加油過多,加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
3、用氣量大，負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力。
4、回油管路堵塞,當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。
5、回油單向閥損壞,若回油單向閥損壞，停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外。
6、回油管安裝不當,在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
7、最小壓力閥故障,若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
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