1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范，有一些空壓機(jī)廠商在設(shè)計(jì)油氣分離罐的時(shí)候，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
2、加油過多,加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
3、用氣量大，負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力。
4、回油管路堵塞,當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。
5、回油單向閥損壞,若回油單向閥損壞，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外。
6、回油管安裝不當(dāng),在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
7、最小壓力閥故障,若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟，那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
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